04米。 因为总体呈现出非常独特的“8”字形布局，造就了这一条顺时针和逆时针共存布局的赛道，算是束龙在模拟器里最喜欢的赛道之一。 红牛之所以选择在日本站让束龙上一练，就是因为这条赛道全部共计18个弯角中均衡综合了低、中、高速各种类型的弯道，可以对一个车手的能力进行相当全面的评估。 尤其是铃鹿赛道最为著名的连续s弯，这里对车手油门掌控的细腻程度和对赛车重心管理的要求极高，开起来有种别样的刺激与畅快感。 作为 铃鹿赛道 但对于拥有着【摩擦掌控】的束龙来说，处理赛车尾部的滑动动态可能是他最擅长的事情之一。 至于入弯差速调的就更少了。 束龙更偏好预设一个相对中等偏低的入弯差速锁止来确保赛车...

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